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우즈베키스탄 항공

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목차

1. 개요

우즈베키스탄 항공은 1992년 우즈베키스탄 대통령 이슬롬 카리모프의 승인으로 설립된 우즈베키스탄의 국영 항공사이다. 1992년 아에로플로트의 우즈베키스탄 지부 운영을 인수하여 설립되었으며, 초기에는 국내선 인프라 정비에 집중하고 이후 국제선 경쟁력을 강화했다. 타슈켄트에서 런던으로 가는 노선을 최초로 개설했으며, 1993년부터 에어버스 항공기를 임대하여 운항하고, 1995년 보잉 항공기를 도입했다. 현재 에어버스, 보잉 등 다양한 기종을 운용하며, 서유럽 노선에 집중하고 있다. 2014년에는 262만 5천 명의 승객을 수송했으며, 항공 동맹에는 가입하지 않았지만 스카이팀 가입을 논의하고 있다.

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우즈베키스탄 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
우즈베키스탄 항공 로고 2024
로고
IATA 코드HY
ICAO 코드UZB
콜사인UZBEK
설립일1992년 1월 28일
운항 개시일1992년 5월 31일
허브 공항타슈켄트 국제공항
상용 고객 프로그램Uz Air Plus
보유 항공기 수33대
취항지 수58개
모기업우즈베키스탄 정부
본사타슈켄트, 우즈베키스탄
웹사이트우즈베키스탄 항공 공식 웹사이트
운영
자회사Uzbekistan Express

2. 역사

소련 붕괴 이후 우즈베키스탄의 이슬롬 카리모프 대통령 지시에 따라 1992년 1월 28일 국영 항공사로 설립되었다. 같은 해 5월 31일 아에로플로트의 우즈베키스탄 지부 운영을 인수하며 본격적인 운항을 시작했다. 첫 국제선 노선은 타슈켄트와 런던을 연결하는 노선이었다.

초기 국내선은 아에로플로트 시절의 소련제 항공기를 주로 사용했으나, 국제선 경쟁력 강화를 위해 1993년부터 에어버스 항공기를 도입하기 시작했다. 이후 보잉 항공기를 도입하고 일리우신 Il-114의 첫 고객이 되는 등[3] 지속적으로 기단을 현대화했다.

대한민국 노선은 1993년 10월 처음 취항했으며, 1994년 12월부터 정기 운항을 시작했다. 2004년부터는 인천국제공항과 타슈켄트 국제공항을 잇는 노선을 운항 중이다.

현재 우즈베키스탄 항공은 타슈켄트를 허브 공항으로 삼아 국내외 50여 개 도시에 취항하고 있으며, 국제공항 5곳을 포함한 11개의 공항을 직접 소유하고 운영한다. 별도의 항공 동맹에는 가입하지 않았지만, 스카이팀 가입을 논의 중인 것으로 알려져 있다.

항공사의 IATA 코드는 'HY'인데, 이는 우즈베크어로 '항공로'를 의미하는 havo yo‘llari|하보 욜라리uzb에서 유래했다. 회사명이나 국명이 아닌 일반 명사를 코드로 사용하는 것은 드문 사례이다.

2. 1. 설립 초기 (1992년 ~ 1999년)

소련이 해체된 후, 1992년 우즈베키스탄의 이슬롬 카리모프 대통령은 국영 항공사 설립을 승인했다. 우즈베키스탄 항공은 1992년 1월 28일에 공식적으로 설립되었고, 같은 해 5월 31일에는 아에로플로트의 우즈베키스탄 지부 운영을 인수했다. 설립 초기 목표는 국내 공항 및 교통 인프라 정비였으며, 이후 국제선 시장에서의 경쟁력 확보를 목표로 삼았다. 첫 국제선 노선은 타슈켄트에서 런던으로 향하는 노선이었다.

초기 국내선 운항에는 아에로플로트 시절 사용하던 소련제 항공기들이 투입되었다. 국제선 경쟁력 강화를 위해 1993년에는 서방제 항공기인 에어버스 A310-300 2대를 처음으로 도입했다. 이 시기 우즈베키스탄 항공은 여전히 우즈베키스탄의 유일한 항공사였다. 1995년 3월 기준으로 보유 기종은 다음과 같다.

1995년 3월 기준 보유 기종
기종보유 대수
에어버스 A310-3002
안토노프 An-24/2625
일리우신 Il-621
일리우신 Il-7613
일리우신 Il-861
투폴레프 Tu-15423
야코블레프 Yak-403



대한민국 노선은 1993년 10월에 처음 취항했으며, 1994년 12월에는 대한민국 지점을 개설하고 정기 운항을 시작했다.

1995년 말에는 첫 보잉 항공기인 보잉 767-300ER 2대와 보잉 757 1대를 주문하며 기종 현대화를 추진했다. 1998년에는 일리우신 Il-114의 첫 고객으로서 현지에서 조립된 첫 항공기를 7월에 인도받았고,[3] 6월에는 마지막으로 생산된 에어버스 A310 (등록번호 UK-31003)을 인도받았다.[4] 1999년에는 보잉사에 보잉 757-200 2대를 직접 주문했으며(4월), 연말에 184석 규모의 첫 번째 보잉 757-200 항공기를 인도받았다.

우즈베키스탄 항공의 IATA 코드는 'HY'인데, 이는 우즈베크어로 '항공로'를 의미하는 havo yo‘llari|하보 욜라리uz에서 유래한 것으로, 회사명이나 국명이 아닌 일반 명사를 코드로 사용하는 드문 사례이다.

2. 2. 성장 및 현대화 (2000년 ~ 현재)

2000년 4월 기준으로 우즈베키스탄 항공은 16,296명의 직원을 고용하고 있었다. 당시 보유 항공기와 운항 노선은 다음과 같다.

2000년 4월 보유 항공기
기종수량
에어버스 A310-3003
안토노프 An-123
안토노프 An-241
안토노프 An-24B18
안토노프 An-24RV3
보잉 757-2003
보잉 767-300ER2
Avro RJ853
일리우신 Il-1144
일리우신 Il-622
일리우신 Il-62M6
일리우신 Il-76T10
일리우신 Il-869
투폴레프 Tu-154B15
투폴레프 Tu-154M2
야코블레프 Yak-4019



2000년 4월 운항 노선
국가/지역도시
카자흐스탄알마티
네덜란드암스테르담
우즈베키스탄안디잔, 부하라, 페르가나, 카르시, 나망간, 누쿠스, 사마르칸트, 타슈켄트, 테르메즈, 우르겐치
투르크메니스탄아슈하바트
그리스아테네
아제르바이잔바쿠
태국방콕
중국베이징
키르기스스탄비슈케크
러시아첼랴빈스크, 예카테린부르크, 카잔, 하바롭스크, 미네랄니예 보디, 모스크바, 노보시비르스크, 옴스크, 로스토프나도누, 사마라, 상트페테르부르크, 튜멘, 우파
인도델리
방글라데시다카
독일프랑크푸르트
튀르키예이스탄불
사우디아라비아제다, 리야드
말레이시아쿠알라룸푸르
영국런던
미국뉴욕
대한민국서울
아랍에미리트샤르자
우크라이나심페로폴
이스라엘텔아비브



항공기 현대화를 위해 2001년에는 프랫 & 휘트니 PW4000 엔진을 장착한 보잉 767-300ER 2대를 추가로 주문하여 2002년에 인도받았다. 대한민국 노선은 1993년 10월 최초 취항 이후 1994년 12월 정기 운항을 시작했으며, 2004년부터는 인천국제공항과 타슈켄트 국제공항을 잇는 국제선 노선을 운항하고 있다.

2014년에는 총 262만 5천 명의 승객을 수송했으며, 이는 전년 대비 1.9% 감소한 수치이다. 반면 화물 처리량은 전년 대비 4.6% 증가했다.

현재 우즈베키스탄 항공은 타슈켄트를 중심으로 국내외 50개 도시에 취항하고 있으며, 국제공항 5곳을 포함한 11개의 공항을 소유하고 있다. 별도의 항공 동맹에는 가입하지 않았으나, 스카이팀 가입을 논의 중인 것으로 알려졌다. 국제선과 국내선에서는 주로 에어버스와 보잉 기종을 혼용하여 사용하고 있다. 항공사의 IATA 코드인 'HY'는 우즈베크어로 '항공로'를 의미하는 havo yo‘llariuzb에서 유래한 것으로, 회사명이나 국명이 아닌 일반 명사를 코드로 사용하는 드문 사례이다.

3. 운항 노선

우즈베키스탄 항공은 설립 이후 서유럽 및 기타 국제선 노선에 중점을 두고 여객 서비스를 제공해 왔다. 대부분의 국제선 항공편은 타슈켄트에서 출발하지만, 우즈베키스탄의 다른 도시로 향하는 국제선도 존재한다.[5] 이 항공사는 특정 항공 동맹에는 가입되어 있지 않다.

아래는 2012년 8월 기준 운항 노선이다.

3. 1. 코드쉐어 협정

우즈베키스탄 항공은 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있다:[6][7][42]

4. 보유 기종

2023년 12월 기준으로 우즈베키스탄 항공 보유 기종의 평균 기령은 9.4년이다.[43][44]

소련 해체 후, 1992년 1월 28일 설립되어 같은 해 5월 31일 아에로플로트의 우즈베키스탄 부서 운영을 인수했다. 초기에는 An-24/26, Il-62, Il-76, Il-86, Tu-154, Yak-40 등 구 소련 시절 제작된 항공기를 주로 운용했다.

1993년 서방제 항공기인 에어버스 A310-300 2대를 처음 도입했으며, 1995년 말에는 보잉 767-300ER 2대와 보잉 757 1대를 주문하며 보잉 기종을 도입하기 시작했다. 또한, 일리우신 Il-114의 최초 고객으로 1998년 7월에 현지에서 조립된 첫 항공기를 인도받았다.[3] 1999년에는 보잉 757-200 2대를 추가로 주문하고 인도받았다.

2000년대 들어 기종 현대화를 지속하여, 2007년에는 에어버스 A320 6대와 보잉 787-8 2대를 주문했고, 2008년에는 5.97억달러 규모의 계약으로 보잉 767-300ER 4대를 추가 주문했으며, A320 주문량을 10대로 늘렸다. 첫 A320은 2010년 7월에 인도되어 타슈켄트-바쿠 노선에 투입되었으며, 2008년에 주문한 767-300ER 중 첫 기체는 창립 20주년을 맞은 2012년 2월에 인도되었다. 2013년 5월에는 이슬람 개발 은행이 우즈베키스탄 정부와 2.7억달러 규모의 계약을 체결했으며, 이 중 일부(1.7억달러)는 보잉 항공기 2대 구매 자금으로 사용될 예정이었다.[29]

오래된 기종들은 순차적으로 퇴역했는데, An-24는 2012년에,[28] 에어버스 A310은 2013년 7월에 운항을 중단했다.[30]

화물 운송을 위해 2014년에는 기존에 보유하던 보잉 767-300ER 2대를 화물기(보잉 767-300BCF)로 개조하여 운용하기 시작했다. 두 번째 개조 기체는 2014년 12월 말에 인도되었다.

2016년 8월 말에는 첫 번째 보잉 787-8을 인도받았으며, 이 기종의 비즈니스 클래스에는 우즈베키스탄 항공 최초로 완전 평면 좌석이 장착되었다.[31] 2023년에는 지역 노선 운항을 위해 Let L-410 기종 2대를 주문하고 첫 기체를 인도받았다.

우즈베키스탄 항공이 발주한 보잉사 항공기의 고객 코드는 '''3P'''이다 (예: 보잉 767-3'''3P'''ER).

4. 1. 현재 사용하는 기종

wikitext

'''우즈베키스탄 항공의 보유 기종'''
기종대수주문승객비고
CY합계
에어버스 A320-2009012138150
2VIP정부 전용기로 운항
에어버스 A320neo10112138150[45]
에어버스 A321neo04VIP[45]
에어버스 A321neo/LR5016172188[46]
에어버스 A330-2002018248266
보잉 767-300ER5015232247rowspan="2"|
18246264
1VIP정부 전용기로 운항
보잉 787-86024222246[47]
246270
1VIP정부 전용기로 운항
우즈베키스탄 항공 카고의 보유 기종
보잉 767-300ER/BCF20화물
합계435colspan="4"|



우즈베키스탄 항공 에어버스 A320neo


우즈베키스탄 항공 보잉 767-300ER


우즈베키스탄 항공 보잉 787-8

4. 2. 퇴역 기종

우즈베키스탄 항공은 과거에 다양한 기종을 운용했으며, 시대 변화와 기술 발전에 따라 새로운 기종으로 대체해왔다. 주요 퇴역 기종은 다음과 같다.

'''우즈베키스탄 항공의 퇴역 기종'''
기종댓수도입 년도퇴역 년도대체 기종비고
에어버스 A300-600RF22009년2015년보잉 767-300ERF대한항공 임차 운항
에어버스 A310-300[48]31997년2013년보잉 757-200전 대수 예비용으로 저장
보잉 757-20051996년2024년에어버스 A320neo 패밀리
12016년예멘 정부전용기로 매각
아브로 RJ-8531997년2014년에어버스 A320-200전 대수 예비용으로 저장
안토노프 An-12B불명1992년2005년대체 기종 없음화물기
안토노프 An-24B불명1992년2012년에어버스 A320-200
안토노프 An-24RV불명1992년2012년에어버스 A320-200
안토노프 An-72불명
일류신 Il-62불명1992년2014년보잉 767-300ER
일류신 Il-62M불명1997년2014년보잉 767-300ER
일류신 Il-76TD불명1992년1994년에어버스 A300-600RF
일류신 Il-86불명1992년1999년보잉 767-300ER
일류신 Il-114-100불명2007년2018년대체 기종 없음
투폴레프 Tu-154B2불명1992년1997년보잉 757-200
투폴레프 Tu-154M불명1992년2003년보잉 757-200
야코블레프 Yak-40불명


5. 사건 및 사고

항공 안전 네트워크에 따르면, 2013년 1월 기준으로 우즈베키스탄 항공은 총 8건의 사고와 사건을 겪었으며, 총 54명의 사망자가 발생했다.[32] 사망자가 발생했거나 기체 손실이 발생한 주요 사고는 다음과 같다.

날짜위치항공기꼬리 번호사망자사건 설명참고
1995년 6월 17일누쿠스, 우즈베키스탄안토노프 An-2RUK-33058불명공개되지 않은 상황에서 도시에서 43km 떨어진 곳에서 추락했다.[33]
1999년 8월 26일투르트쿨, 우즈베키스탄야코블레프 Yak-40UK-878482/33항공기는 타슈켄트–투르트쿨 국내선 여객 운항 중 투르트쿨 공항에서 두 번째 착륙 재시도 후 전선에 부딪혔다. 기어가 올라간 상태로 동체 착륙했으며, 제방 근처에서 멈추기 전 약 130m 미끄러졌다.[34]
2004년 1월 13일타슈켄트, 우즈베키스탄야코블레프 Yak-40UK-8798537/37항공기는 테르메즈–타슈켄트 국내선 여객 운항을 완료하던 중 우즈베키스탄 항공 1154편이 타슈켄트 공항 활주로 문턱에서 250m 이상 지나서 착륙했다. 항공기는 계속 활주하다 오른쪽 날개가 콘크리트 건물에 부딪혔고, 잠시 후 왼쪽 날개가 떨어져 나가 콘크리트 벽에 부딪히면서 기체가 파손되었고, 결국 도랑에 멈춰서 화재가 발생했다.[35]
2006년 10월 19일아란치, 우즈베키스탄안토노프 An-2TPUK-7015215/15군사 훈련 비행 중 아란치 비행장 접근 중 악천후 속에서 추락했다.[36]
2009년 8월자라프샨, 우즈베키스탄안토노프 An-24RVUK-466580자라프샨 공항에서 이륙 활주 중 착륙 장치의 조기 수납으로 사고가 발생했다.[37]


참조

[1] 웹사이트 Structural changes at NAC Uzbekistan Airways completed https://kun.uz/en/ne[...] 2020-04-10
[2] 웹사이트 Uzbekistan Airways – About Us https://web.archive.[...] Uzbekistan Airways 2011-09-27
[3] 간행물 Commercial Aircraft Directory{{mdash}}ILYUSHIN{{spaced ndash}}IL-114 http://www.flightglo[...] 1999-08-25
[4] 웹사이트 Mahan Air EP-MED (Airbus A310 - MSN 706) (Ex EY-704 UK31003 ) | Airfleets aviation https://www.airfleet[...] 2023-03-25
[5] 웹사이트 Uzbekistan Airways Timetable (Effective {{start date|2018|10|28|df= yes}}{{snd}}{{End date|2019|3|30|df= yes}}) https://www.uzairway[...] Uzbekistan Airways 2018-03-01
[6] 웹사이트 Partners https://corp.uzairwa[...]
[7] 웹사이트 Profile on Uzbekistan Airways http://centreforavia[...] Centre for Aviation 2016-10-31
[8] 웹사이트 Malaysia Airlines, Uzbekistan Airways reinstate codesharing agreement https://theedgemalay[...]
[9] 뉴스 Turkish Airlines / Uzbekistan Airways begins codeshare service from late-March 2018 https://www.routeson[...] 2018-04-02
[10] 웹사이트 Uzbekistan Airways expands Turkish Airlines codeshare from mid-April 2018 https://www.routeson[...] 2018-05-04
[11] 뉴스 Uzbekistan Airways plans Turkish Airlines codeshare expansion in W18 https://www.routeson[...] 2018-11-20
[12] 웹사이트 Our fleet https://www.uzairway[...] Uzbekistan Airways
[13] 웹사이트 Uzbekistan Airways Fleet https://web.archive.[...] ch-aviation GmbH
[14] 웹사이트 Uzbekistan Airways Fleet https://web.archive.[...] /uzbekistan Airways 2018-08-28
[15] 웹사이트 Airbus orders and deliveries https://www.airbus.c[...] Airbus 2019-04-01
[16] 웹사이트 News {{!}} Official site of Uzbekistan Airways JSC https://www.uzairway[...] 2023-12-21
[17] 웹사이트 Uzbekistan Airways orders 12 A320neo Family aircraft https://www.airbus.c[...] 2023-01-20
[18] 웹사이트 Сегодня, 23 декабря в терминале внутренних авиалиний международного аэропорта "Ташкент" имени Ислама Каримова авиакомпания Uzbekistan Airways торжественно приняла пятый самолет Airbus 321neo. https://www.instagra[...] 2022-12-18
[19] 웹사이트 Uzbekistan Airways receives first Airbus A321neo (LR) aircraft https://kun.uz/en/ne[...] 2022-02-15
[20] 웹사이트 Airbus A330 - Welcome to Uzbekistan https://newsroom.avi[...] 2023-04-24
[21] 웹사이트 Uzbekistan Airways получила шестой Dreamliner https://www.gazeta.u[...] 2021-05-05
[22] 웹사이트 Uzbekistan Airways takes delivery of a fourth Boeing 787-8 http://www.rusaviain[...] 2019-04-16
[23] 뉴스 Третий Dreamliner НАК прибыл в Ташкент https://www.gazeta.u[...] 2018-05-18
[24] 웹사이트 Boeing: Commercial http://www.boeing.co[...] 2018-07-10
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[26] 뉴스 Uzbekistan Airways receives new aircraft LET L-410 http://www.uzdaily.c[...] Uzdaily 2023-07-15
[27] 뉴스 Uzbekistan Airways Begins LET L-410 Operations From late-July 2023 https://www.aerorout[...] 2023-07-20
[28] 뉴스 News https://web.archive.[...] ch-aviation GmbH 2012-02-18
[29] 뉴스 IDB gives Uzbekistan USD 270 mln http://www.kuna.net.[...] Kuwait News Agency 2013-05-29
[30] 웹사이트 Uzbekistan Airways operates its last A310-300 flight https://web.archive.[...]
[31] 웹사이트 Exploring the Cabins of the Uzbekistan Airways Boeing 787-8 Dreamliner https://web.archive.[...] 2016-10-12
[32] 웹사이트 Uzbekistan Airways accident record https://asn.flightsa[...] Aviation Safety Network 2013-01-02
[33] 사고 UK-33058 2011-10-18
[34] 사고 UK-87848 2011-09-30
[35] 사고 UK-87985 2011-09-24
[36] ASN accident UK-70152 2011-11-06
[37] ASN accident UK-46658 2011-11-06
[38] 뉴스 ウズベキスタン航空、4月から成田/タシュケント線の定期便を再開へ http://flyteam.jp/ne[...] FlyTeam 2014-01-15
[39] 간행물 写真解説「READERS REPORTS 国内投稿写真ニュース」 文林堂 2021-03-01
[40] 웹사이트 Our fleet and seat configuration https://www.uzairway[...] 2019-08-11
[41] 웹인용 Uzbekistan Airways–About Us http://www.uzairways[...] Uzbekistan Airways 2011-09-27
[42] 웹인용 Partners in Codeshare agreements https://www.uzairway[...] 2019-09-17
[43] 웹인용 Our fleet and seat configuration https://www.uzairway[...] 2020-02-03
[44] 웹인용 Uzbekistan Airways Fleet Details and History https://www.planespo[...]
[45] 보도자료 Uzbekistan Airways orders 12 A320neo Family aircraft https://www.airbus.c[...] Airbus 2023-01-20
[46] 뉴스 Uzbekistan Airways receives first Airbus A321neo (LR) aircraft https://kun.uz/en/ne[...] Kun News 2022-02-15
[47] 보도자료 Boeing, Uzbekistan Airways Finalize Order for 787-8 Dreamliner https://boeing.media[...] Boeing 2018-04-30
[48] 웹인용 Uzbekistan Airways operates its last A310-300 flight http://www.ch-aviati[...] 2013-08-08


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